I denne dybdegående episode af "Aktindsigterne" graver vi os ned i de beslutninger, der blev truffet dengang, og de konsekvenser de har for os i dag.

Aktindsigterne taler med lektor emeritus Kaj Jørgensen, som forklarer, hvorfor en østlig linieføring med et ekstra tunnelrør er en langt bedre investering for samfundet.

Vejdirektoratet anvender metoder til at beregne støj på den kommende motorvej over Egholm, der undervurderer omfanget af støj.

Og det til trods for at Europas førende eksperter anviser mere nøjagtige beregningsmetoder.

- Ingen andre fagfolk eller eksperter i støj, som Borgerbevægelsen har været i kontakt med, er enig med Vejdirektoratet, siger Henrik Sakstrup, pensioneret pilot og ekspert i støj.

Transportminister nægter at anerkende moderne regnemetoder, der kan forudsige massive kommende støjgener ved anlæg af nye veje.

I sit svar til Borgerbevægelsen fastholder Vejdirektoratet med ministeren i ryggen, at vejstøj i EU’s mest omfattende støjrapport udfærdiget af Europas førende eksperter (EEA Report no 22/2019) ikke kan sammenlignes mellem de enkelte lande.

- Vejdirektoratet kan ikke dokumentere påstanden, og det slører det faktum, at støjen i Danmark er stærkt stigende, mens den derimod er markant faldende i fx Tyskland, siger talsmand for Borgerbevægelsen og ekspert i støj, Henrik Sakstrup.

Det er i strid med loven at sætte lighedstegn ved behovet for en 3. Limfjordsforbindelse og politisk fremme en bestemt strækning som Egholmmotorvejen, mener formand for borgerbevægelsen, advokat Louise Faber.

Aalborg Kommunes støtte til Vejdirektoratets VVM-redegørelse 2021 på 2.5 millioner kr. er derfor på kollisionskurs med det kommunale lokalitetsprincip, mener Borgerbevægelsen.

Film: De skjulte konsekvenser.
Drikkevand i Aalborg er truet af et stærkt politisk ønske om at anlægge en motorvej gennem to vitale grundvandsparker ved Drastrup og Lindholm-Hvorup vandværker.

- De to områder er en essentielle kilder til rent drikkevand og forsyner tilsammen mere end 1/3-del af borgerne i Aalborg, siger pensioneret projektleder i Drastrup Pilotprojekt og landskabsarkitekt i Aalborg Kommune Gitte Ramhøj.

Hør også borgmesterens kommentar til, at Eghommotorvejen ønskes at gå gennem to store grundvandsparker.

Politikerne træffer uansvarlige beslutninger på et misvisende grundlag, og beregninger på støjkonsekvenser på fx motorveje er helt ureguleret. Borgerbevægelsen i Aalborg indgiver høringssvar til ændring i planlov.

- Vind forstærker støj, siger Henrik Sakstrup, talsmand for Borgerbevægelsen og ekspert i støj.
Han slår fast, at faktuelle beregninger viser, at støjen på en vestgående motorvej ved Aalborg langt overstiger de fremlagte støjgrænser, som politikerne har truffet beslutning på.

Store stykker gamle asbestholdige eternitstykker er skyllet i land ved Klosterengen langs Limfjorden efter stormen Hans.

- Man kan se en masse ny eternit er skyllet i land, som ikke har været der før, siger Ole Rosenørn de Lasson fra Borgerbevægelsen i Aalborg.

Gennem de seneste tre år har han fotodokumenteret asbestholdigt materiale rundt om på Klosterengen og langs Limfjordens kyst. Især på strækningen, hvor der er planer om at anlægge en motorvej over øen Egholm.

Se Filmen »De skjulte konsekvenser« Egholmmotorvjen om Asbest.
Borgerbevægelsen advarer om, at byggeriet af en motorvej over Egholm indebærer enorme risici, der ikke kommer frem i den politiske debat.

Borgerbevægelsen sender derfor appel til politikere med filmen »De skjulte konsekvenser«, der handler om, at mindst 95.000 ton nedgravet asbest i Aalborg bliver frisat, hvis planerne bliver en realitet.

Opbakning smuldrer til Danmarks dyreste motorvej. Ny meningsmåling afslører markant modstand mod en motorvej over Egholm.

Aalborgenserne foretrækker at udvide den nuværende E45-forbindelse over Limfjorden

Det viser en ny meningsmåling fra Jysk Analyse A/S udarbejdet på vegne af Borgerbevægelsen, Egholms Venner og Trafikalt Folkeparti.

I arbejderbevægelsens højborg i 3F’s lokaler i Silkeborg modtog Louise Faber, formand for Borgerbevægelsen og koncertaktivisterne violinist Else Marie Tolbøll og på guitar Martin Granum prisen, som gives til »de, der blander sig«.

Ingeniørteam fra Aalborg vil forklare folketingspolitikere, at en motorvej over Egholm er en samfundsøkonomisk dødssejler. Løsningen er ikke bare dyrere, men den løser heller ikke de trafikale problemer ved Aalborg, samtidig med at den er et voldsomt indgreb i natur og miljø.

Asbestkørsel foregik uafbrudt i 12 år og ikke, som Aalborg Kommune oplyser, i blot i to år. Nu skal medlemmer af Transportudvalg og Miljø- og Fødevareudvalg høre alt om asbestbomben ved Aalborg.

Efter to års strid om Aalborg Kommunes skjulte reklamestøtte til det erhvervsliv i Aalborg, der støtter Egholm-motorvejen, erkender kommune ulovlig praksis.

- Aalborg Kommunen erkender, at de ikke må reklamere for private virksomheder eller deres produkter ved at linke, siger formand for Borgerbevægelsen, advokat Louise Faber.

Højtstående personer i Aalborg Kommune fandt på ideen om at give staten en gave på 2,5 millioner kroner for at sikre, at Egholmmotorvejen bliver en realitet.

Pengene skulle anvendes til at finansiere en del af en ny miljøvurdering med det formål, at Trafikministeriet udelukkende skulle koncentrere sig om at udvikle på Egholmlinjen som den eneste mulighed for ny motorvej.

Det viser dokumenter, som Borgerbevælgelsen er i besiddelse af.
- I strid med loven, siger formand for Borgerbevægelsen, advokat Louise Faber.

“Vi ønsker at gøre opmærksom på, at politikere gennemtrumfer procesforløb vedrørende store anlægsprojekter, der ikke er lovmæssigt funderet. Det sker ikke kun lokalt – men overalt i Danmark,” siger Louise Faber. Hun forklarer, at resultatet er, at borgernes ejendomsret helt uhindret bliver krænket, og at borgernes mulighed for demokratisk indflydelse på beslutningen undermineres.

Langs otte kilometer af Egholmmotorvejens omkring 20 kilometer skal en støjvæg af varierende højde mindske lydgenerne fra motorvejen. Motorvejen og støjværnet vil sammenlagt hæve sig mellem otte og 11 meter over terrænet som en praktisk og visuel barriere i landskaberne vest for Hasseris og Lindholm.