Mange høringssvar handlede ved VVM 2021 om krav til endnu mere afskærmning mod støj langs motorvejen end den planlagte afskærmning på 2,9 km på Egholmlinjen. Nu er afskærmningen halveret i den senest opdaterede miljøkonsekvensrapport for 2023.

- Det betyder, at områderne omkring Sofiendal Enge, nu helt op til Hasseris Gymnasium, Frugtkvarteret ved Gl. Hasseris, vest for Bygaden i Gl. Hasseris og udsigtsgrunde ved Vikingemuseet Lindholm Høje er blandt de helt centrale områder i Aalborg, der i overvejende grad kan se frem til mange timers daglig sundhedsskadelig vejstøj iht. den nye VVM støjrapport, som netop er udsendt.

Hvis du bor i nedennævnte områder bliver du berørt af en ny motorvej vest om Aalborg og over Egholm.

Tjek det ud. Klik læs mere.

En motorvej over Egholm betyder, at 26.000 borgere bliver belastet af støj.

To vitale grundvandsparker med kilderent drikkevand bliver berørt.

Mulighed for en ny generationsforurening med asbest.

Stort antal beskyttede fauna og fugle er truet

Aalborg er allerede Danmarks mest støjbelastede by, og Region Nordjylland har ingen saglige grunde for at anbefale en 3. Limfjordsforbindelse i Egholmlinjen, men kun saglige grunde for aktivt at modsætte sig den linjeføring.

Talsperson i Borgerbevægelsen og pensioneret pilot Henrik Sakstrup har derfor kvalificeret dette høringssvar.

Egholmlinjen er i strid med RUS indsatsområder om ”Renere natur og miljø” samt ”Bedre trivsel og sundhed”.
Egholmlinjen vil forårsage at yderligere 26.000 beboere i regionen, der bor langs den planlagte linjeføring, vil udsættes for sundhedsskadelig støj.
Hent inspiration til dit eget høringssvar. Du må gerne kopiere.

Myndighederne erkender, at den planlagte motorvej ventes at give store støjgener for 26.000 borgere langs Egholmlinjen. Ligeledes hævder de, at der ikke er asbest i Limfjorden. Kom til foredrag til fup eller fakta om støj og asbest.

Lisbeth Gjørtz Fast og Henrik Sakstrup med særlig ekspertise i henholdvis asbest og støj gør dig klogere på, hvad du kan forvente af konsekkvenser, hvis planer om en motorvej over Egholm bliver til virkelighed.

Vejdirektoratet anvender metoder til at beregne støj på den kommende motorvej over Egholm, der undervurderer omfanget af støj.

Og det til trods for at Europas førende eksperter anviser mere nøjagtige beregningsmetoder.

- Ingen andre fagfolk eller eksperter i støj, som Borgerbevægelsen har været i kontakt med, er enig med Vejdirektoratet, siger Henrik Sakstrup, pensioneret pilot og ekspert i støj.

Transportminister nægter at anerkende moderne regnemetoder, der kan forudsige massive kommende støjgener ved anlæg af nye veje.

I sit svar til Borgerbevægelsen fastholder Vejdirektoratet med ministeren i ryggen, at vejstøj i EU’s mest omfattende støjrapport udfærdiget af Europas førende eksperter (EEA Report no 22/2019) ikke kan sammenlignes mellem de enkelte lande.

- Vejdirektoratet kan ikke dokumentere påstanden, og det slører det faktum, at støjen i Danmark er stærkt stigende, mens den derimod er markant faldende i fx Tyskland, siger talsmand for Borgerbevægelsen og ekspert i støj, Henrik Sakstrup.

Politikerne træffer uansvarlige beslutninger på et misvisende grundlag, og beregninger på støjkonsekvenser på fx motorveje er helt ureguleret. Borgerbevægelsen i Aalborg indgiver høringssvar til ændring i planlov.

- Vind forstærker støj, siger Henrik Sakstrup, talsmand for Borgerbevægelsen og ekspert i støj.
Han slår fast, at faktuelle beregninger viser, at støjen på en vestgående motorvej ved Aalborg langt overstiger de fremlagte støjgrænser, som politikerne har truffet beslutning på.

Langs otte kilometer af Egholmmotorvejens omkring 20 kilometer skal en støjvæg af varierende højde mindske lydgenerne fra motorvejen. Motorvejen og støjværnet vil sammenlagt hæve sig mellem otte og 11 meter over terrænet som en praktisk og visuel barriere i landskaberne vest for Hasseris og Lindholm.