Vejdirektoratet er i gang med at anlægge en dæmning og anløbsbro, der lige nu ses ved Egholm. Men det projekt, der er indeholdt i anlægsloven, og som er miljøkonsekvensvurderet i tidligere høringer, indeholdt ingen oplysninger om en sådan anløbsbro. Borgerbevægelsen mener ikke, at Vejdirektoratet har hjemmel til selv at etablere anløbsbroen og har derfor anmeldt projektet til flere myndigheder.

Borgerbevægelsens bekymring og kritik går på, at afgørende undersøgelser og viden om bl.a. PFAS, drikkevand, kviksølv og råstoffer er først kommet frem efter anlægslovens vedtagelse.

Dette rejser alvorlig tvivl om hele projektets grundlag. Folketinget traf sin beslutning, før man kendte de reelle konsekvenserne ved at gennemføre projektet. I en miljøvurdering skal projektets væsentlige konsekvenser undersøges, før projektet godkendes – ikke bagefter.

Aalborg Kloak A/S ønsker at opføre to gasballoner ved Rensningsanlæg Vest i Mølholm. Kommunens screeningsafgørelse lød først, at projektet ikke skulle miljøkonsekvensvurderes. Borgerbevægelsen klagede over denne afgørelse - og har fået medhold. Kommunen har erkendt sine fejl på grund af klagen, og har genoptaget sagsbehandlingen.

Uagtet Vejdirektoratets gode intentioner om en bedre løsning protesterer Borgerbevægelsen mod en motorvej i Egholmlinjen til Trafikstyrelsen over ændring af udfletningsanlæg ved Dall. Politikerne må tage ansvar for, at motorvejen blev vedtaget trods protester igennem et asbestdepot og med en uhensigtsmæssig udfletning i syd. Det er deres fejl, som der må rettes op på, navnlig af hensyn til de væsentlige støjproblemer for borgerne i Dall.

Med en flytning af udfletningsanlægget ved Dall forsøger Vejdirektoratet at gennemføre en ændring af linjeføringen - uden om Folketinget og den anlægslov, der er politisk vedtaget. Vejdirektoratet hævder, at ændringen kan kategoriseres som en “mindre” af slagsen. Faktisk blot en optimering. Lokale borgere er derimod i oprør. Læs Borgerbevægelsens høringssvar.

Borgerbevægelsen er bekymret for, at forurenet sediment fra udgravning i fjorden skal placeres på et gammelt depot i Vester Hassing i stedet for på depotet i Rærup. Det gamle depot er uden bundmembran og uden perkolatopsamling, og er uegnet til at beskytte fjorden.

Myndighederne erkender, at den planlagte motorvej ventes at give store støjgener for 26.000 borgere langs Egholmlinjen. Ligeledes hævder de, at der ikke er asbest i Limfjorden. Kom til foredrag til fup eller fakta om støj og asbest.

Lisbeth Gjørtz Fast og Henrik Sakstrup med særlig ekspertise i henholdvis asbest og støj gør dig klogere på, hvad du kan forvente af konsekkvenser, hvis planer om en motorvej over Egholm bliver til virkelighed.

Store stykker gamle asbestholdige eternitstykker er skyllet i land ved Klosterengen langs Limfjorden efter stormen Hans.

- Man kan se en masse ny eternit er skyllet i land, som ikke har været der før, siger Ole Rosenørn de Lasson fra Borgerbevægelsen i Aalborg.

Gennem de seneste tre år har han fotodokumenteret asbestholdigt materiale rundt om på Klosterengen og langs Limfjordens kyst. Især på strækningen, hvor der er planer om at anlægge en motorvej over øen Egholm.

Se Filmen »De skjulte konsekvenser« Egholmmotorvjen om Asbest.
Borgerbevægelsen advarer om, at byggeriet af en motorvej over Egholm indebærer enorme risici, der ikke kommer frem i den politiske debat.

Borgerbevægelsen sender derfor appel til politikere med filmen »De skjulte konsekvenser«, der handler om, at mindst 95.000 ton nedgravet asbest i Aalborg bliver frisat, hvis planerne bliver en realitet.

Asbestkørsel foregik uafbrudt i 12 år og ikke, som Aalborg Kommune oplyser, i blot i to år. Nu skal medlemmer af Transportudvalg og Miljø- og Fødevareudvalg høre alt om asbestbomben ved Aalborg.