Sejr til Borgerbevægelsen: Transportministeriet dumper Vejdirektoratets egne “bygherrevurderinger”
27. AUGUST 2026
Transportministeriet har givet Borgerbevægelsen et hak i skæftet: Vejdirektoratets egne "bygherrevurderinger" af A-boringerne ved Egholm og Mølholm dumpes af ministeriet. Aalborg Kommunes tilladelse til boringerne er ophævet, og både Vejdirektoratet og kommunen skal nu lovliggøre boringerne via Trafikstyrelsen. Målet er en ny VVM-vurdering.
Så lykkedes det! Langt om længe lykkedes det at få Transportministeriet til at forholde sig juridisk til foreningens klager.
Transportministeriet har nu taget stilling til Borgerbevægelsens klage om, at Vejdirektoratets A-boringer er omfattet af screeningspligt via Trafikstyrelsen og ikke bare kan miljøvurderes af Vejdirektoratet selv ved en “bygherrevurdering”. Konklusionen er klar - og en klar sejr for Borgerbevægelsen.
Vejdirektoratets bygherrevurderinger kan ikke anvendes
Transportministeriet er enig med Borgerbevægelsen i, at Vejdirektoratet (VD) skal anmelde ændringer eller udvidelser, der kan være til skade for miljøet til Trafikstyrelsen, jf. vejlovens § 17d. Det er derfor Trafikstyrelsen, der skal vurdere, hvorvidt der skal gennemføres en miljøvurdering, ikke Vejdirektoratet.
Aalborg Kommunes tilladelse til A-boringer ophæves
Transportministeriet fastslår, at Trafikstyrelsen skulle have foretaget en screening af A-boringerne på Egholm og i Mølholm. Begrundelsen er, at der er tale om et betydeligt antal boringer på 40 meter og dermed klassificeret som en dybdeboring, hvilket er omfattet af screeningspligt. Aalborg Kommune kunne ikke give tilladelse til A-boringerne, eftersom Trafikstyrelsen ikke havde truffet en screeningsafgørelse. Derfor ophæves den tilladelse, som Aalborg Kommune har givet til alle A-boringerne i Mølholm og på Egholm.
Men hvad så når A-boringerne allerede er gennemført?
Transportministeriet forholder sig også til, hvordan der rettes op på det, når VD allerede har udført A-boringerne uden at have fulgt den lovpligtige proces via Trafikstyrelsen, og Aalborg Kommune også har begået fejl.
Transportministeriet anfører, at der skal ske retlig lovliggørelse.
Krav om retlig lovliggørelse via Trafikstyrelsen
Retlig lovliggørelse indebærer, at VD skal indsende en screeningsansøgning til Trafikstyrelsen. Ansøgningen skal omfatte projektets fremtidige indvirkninger på miljøet, samt tage de indvirkninger på miljøet, der har været siden projektets gennemførelse, i betragtning.
Trafikstyrelsen træffer sin beslutning om der er behov for en VVM efter en offentlig høring.
Hvad betyder det i forhold til A-boringerne?
Dette giver mulighed for i den offentlige høring at få Trafikstyrelsen til at forholde sig til alle de påvirkninger på miljøet, der er sket i detailfasen, bl.a. i forbindelse med UXO-fældningerne, etablering af anløbsbroen osv. i forhold til fx odder, flagermus osv.
Målet er at opnå krav om fornyet VVM-vurdering.
Når Trafikstyrelsen har truffet sin endelige afgørelse (evt. efter en VVM-vurdering), skal Aalborg Kommune ligeledes retlig lovliggøre sin tilladelse til boringerne. Kommunens skal til den tid anvende Trafikstyrelsens afgørelse.
Et hak i skæftet til Borgerbevægelsen!
Der er grund til at fejre, at vi har fået et hak i skæftet. Det er et stort hak. Afgørelsen medfører, at Vejdirektoratets bygherrevurderinger - generelt - er erklæret ulovmedholdelige af Transportministeriet som tilsynsmyndighed.
Hvad betyder det i forhold til 3. Limfjordsforbindelse?
Det betyder, at Vejdirektoratets fremturen med alle mulige selvopfundne løsninger, såsom
4-stjernede hoteller til odderne i et nyt odderhabitat
indspulning af sediment fra Limfjorden i det, der skulle blive et “oddereldorado” i stedet for at transportere det til Rørdal
anløbsbro og vej i fjorden til at transportere materialerplacering af erstatningsnatur og arbejdsarealer på tilfældigt udvalgte steder
ændringer af tilkørselsanlæg ved Nørholmsvej og Ny Nibevej
flytning af jord/forurenet slam/eternit fra deponierne
osv.
… Alt det skal også omkring Trafikstyrelsen - og dét inden projektet kan komme videre.
Mange ting har ude af tråd med de miljøkonsekvensrapporter, der er udarbejdet forud for vedtagelsen af anlægsloven.
Nu skal der rettes op!
INFO
Læs hele afgørelsen:
Download Afgørelse af klage over Aalborg Kommunes tilladelser af 12. og 19. december 2025 (14.08.2026)